美国空管现代化进程(8)
作者:科研技术室      创建日期: 2016/9/29 16:52:01      来源: 科研技术室

 1961-1970年:

【左图为早期的航路监视雷达(ARSR)和空管雷达信标系统(ATCRBS)合装天线系统,右图为I型机场监视雷达(ASR-1)】

 

时至今日,美国民航空管的雷达系统部署仍然遵循着当时60年代初设计的国家空域系统(NAS)雷达部署模式。美国今日在用的雷达系统只是在型号不断更新的基础上、增强性能和可靠度。其各类型雷达如下图所示:

 

类型缩写

中文全称

我国对应名称

ARSR

航路监视雷达

远程一次监视雷达

ASR

机场监视雷达

进近雷达

ASDE

场面监视雷达

场面监视雷达

ATCRBS

空管雷达信标系统

空管二次监视雷达

【左图为早期管制自动化系统(半自动化)的设计图,右图为1967年杰克逊维尔航路管制中心使用的IBM 9020大型机管制半自动化系统】

当然,除了在雷达系统上“下功夫”外,前文提到的计算机技术也逐渐受到美国联邦航空局的重视,国家空域系统航路第一阶段项目”就此诞生。该项目的计算机硬件系统采用了当时最为先进的IBM 9020大型机,软件系统也由IBM协助研制,系统建设的目的是实现民用空管系统过渡为军民两用的半自动化航路空中交通管制系统,所谓的半自动化是指实现飞行计划的计算机自动处理。

 

实际上,上世纪60年代的美国民航空管,最主要的一项工作就是开展雷达和计算机技术的应用研究和建设工作,以期弥补1957年大峡谷空难后发现的国家空域系统“漏洞”,增强空中交通运行的安全性。

 

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